碎石化道路加鋪設計，要使加鋪層既滿(mǎn)足結構性要求，又需滿(mǎn)足功能性要求。功能害可能會(huì )因反射裂縫的產(chǎn)生而出現；結構害可能因結構承載能力的不足而出現。

要阻止反射裂縫的產(chǎn)生，要求碎塊尺寸減小到足夠小，以致舊路接裂縫處產(chǎn)生的位移不足以使得今后對應的加鋪層層底的拉應力或剪應力過(guò)大；而舊板碎石化程度越充分，則碎石化層有效模量越低，舊路承載能力喪失也越大。

共振碎石化是一種路面破碎加鋪技術(shù)，就是將舊水泥混凝土路面破碎成小顆粒，碾壓后直接作為基層或底基層，再在其表面直接加鋪瀝青混凝土面層的工藝。碎石化不僅是一種破碎路面的工藝，更是一種混凝土路面修復方法。它由振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)破碎舊水泥混凝土路面，設計、安裝路邊緣和地下排水系統，設計瀝青罩面三個(gè)主要部分組成。

移動(dòng)式破碎機工作原理

移動(dòng)式破碎機施工時(shí)，物料經(jīng)給料機均勻傳至破碎機內，經(jīng)破碎機初階段破碎后，根據圓振篩組成閉路系統，實(shí)現物料的循環(huán)往復破碎，成品物料由皮帶輸送機輸出，展開(kāi)持續破碎作業(yè)。還可以通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)加工需要除去圓振篩，實(shí)現對物料直接采取初階段破碎，與其他的破碎設備搭配使用操控便捷、靈活性高。

設備性能特點(diǎn)

1、項目投資僅為同樣加工處理能力常規生產(chǎn)線(xiàn)設備的1/3—1/5。

2、每噸的砂石生產(chǎn)成本費用僅為常規生產(chǎn)線(xiàn)的1/3—1/4。

3、生產(chǎn)制造自動(dòng)化技術(shù)程度高，減少人工成本。

4、回收期短，移動(dòng)靈活性高方便快捷。