路面碎石化前的施工要求：

   首先，攤鋪面層前的1長(cháng)間隔時(shí)間。除非監理工程師另有批準，在混凝土破碎和攤鋪水穩碎石底基層之間的1長(cháng)間隔時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)。

操作的次序首先由施工協(xié)作隊對路面排水系統進(jìn)行修通，有利于表面排水。由于路面的橫坡，新鋪瀝青面層底層或基層底層邊緣可能存水，因此根據排水方向確定哪一個(gè)車(chē)道首先破碎是很重要的，特別是超高段多車(chē)道為同一坡度時(shí)，破碎從路拱高出車(chē)道依次開(kāi)始。

碎石化機械常見(jiàn)的故障損壞怎么處理

　傳統的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設穩定層和面層，如果舊路面處理不當，就會(huì )產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會(huì )造成環(huán)境污染和資源浪費。整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中存在機械設備多、耗時(shí)多、耗材多、揚塵大、噪音大、對交通影響大的弊端。

碎石化的使用問(wèn)題

首先，在給碎石化供料時(shí)，運行半小時(shí)后要觀(guān)察運行情況是否良好，無(wú)噪音，然后一切正常后再進(jìn)行破碎工作。 此外，初次進(jìn)料應為小顆粒的碎石或所有成品，以使碎石化在機器初次運行時(shí)不會(huì )出現振動(dòng)。 逐漸增加碎石化的物料，直到滿(mǎn)負荷運行。

　　其次，粉碎物料的粒度必須符合設備的要求，并且放入粉碎室的物料必須全部經(jīng)過(guò)篩選。 如果不是，則應在碎石化的前一過(guò)程中添加振動(dòng)篩，以返回不合格物料以繼續破碎。 這有利于增加產(chǎn)量，并且對碎石化的生產(chǎn)率有很大影響。