路面碎石化施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過(guò)程中，需要對試驗路段進(jìn)行現場(chǎng)刨坑，按照標準要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿(mǎn)足設計要求，如果發(fā)現不合格，需及時(shí)調整；

   按照試驗破碎的工藝標準做好施工參數的設計，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

   結合工程特點(diǎn)，選擇合適的壓路機，同時(shí)控制好壓路機的碾壓次數。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過(guò)七點(diǎn)五厘米，中間不超過(guò)二十二點(diǎn)五厘米，底部不超過(guò)三十七點(diǎn)五厘米。若破碎后的塊徑超過(guò)1大尺寸，應用密級配的破碎粒料替換并壓實(shí)到監理工程師滿(mǎn)意。在獨立的軟土地基區域，破碎難度大，可能不能達到以上的粒徑要求，這些暫時(shí)不予破碎處理的路段，可采用預裂并壓實(shí)的工藝進(jìn)行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過(guò)三十厘米且大部分裂縫應延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時(shí)應獲得監理工程師的批準。

碎石化的使用問(wèn)題

首先，在給碎石化供料時(shí)，運行半小時(shí)后要觀(guān)察運行情況是否良好，無(wú)噪音，然后一切正常后再進(jìn)行破碎工作。 此外，初次進(jìn)料應為小顆粒的碎石或所有成品，以使碎石化在機器初次運行時(shí)不會(huì )出現振動(dòng)。 逐漸增加碎石化的物料，直到滿(mǎn)負荷運行。

　　其次，粉碎物料的粒度必須符合設備的要求，并且放入粉碎室的物料必須全部經(jīng)過(guò)篩選。 如果不是，則應在碎石化的前一過(guò)程中添加振動(dòng)篩，以返回不合格物料以繼續破碎。 這有利于增加產(chǎn)量，并且對碎石化的生產(chǎn)率有很大影響。