多錘頭破碎機結構合理、操作方便，由動(dòng)力系統、轉向系統、液壓控制系統、破碎系統和機架等組成，后半部分為破碎系統每對系統由1個(gè)液壓缸進(jìn)行提升，提升高度和速度可獨立調節。能通過(guò)液壓泵向工作油缸提供高壓油，工作油缸帶動(dòng)錘頭上下運動(dòng)，并通過(guò)數字控制，控制油缸的運動(dòng)頻率和行程，帶動(dòng)錘頭砸向砼塊而使它破碎，利用多個(gè)錘頭的自重交叉起落均勻沖擊路面。

水泥路面破碎機是利用碎石化技術(shù)對路面進(jìn)行破碎的。碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問(wèn)題的i有效辦法，它是采用16個(gè)重錘反復沖擊打碎路面，將路面分層打裂成大小不同的碎塊，破碎后可將75%以上路面混凝土材料破碎成上面層較小，中間層稍粗，底部粒徑較大的嵌擠結構。水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結構類(lèi)型，因其材料來(lái)源多、施工工藝及設備相對簡(jiǎn)單、建成初期養護費用較低等特點(diǎn)，應用極為廣泛。

多錘頭碎石化技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是

(1)原水泥混凝土板塊破碎后在平面上強度分布均勻；

(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的強度；

(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；

(4)破碎后的粒徑合理，不會(huì )產(chǎn)生應力集中影響加鋪瀝青混凝土層；因此，舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結構的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿(mǎn)足道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。